| ZALOŽEN: | 2005 |
| PRVNÍ GP: | GP Mexika 1965 |
| PRVNÍ VÍTĚZSTVÍ: | GP Maďarska 2006, Jenson Button |
| NEJLEPŠÍ UMÍSTĚNÍ: | 4. místo (2006) |
| POČET GP: | 53 |
| VÍTĚZNÝCH GP: | 1 |
| POČET BODŮ: | 62.00 |
| ŠÉF: | Nick Fry |
| TECHNICKÝ ŘEDITEL: | Geoffrey Willis |
| ŠÉFKONSTRUKTÉR: | Kevin Taylor |
| JEZDCI: | Jenson Button, Rubens Barrichello |
| TESTOVACÍ JEZDEC: | Christian Klien |
| VŮZ: | RA107 |
| MOTOR: | Honda V8 RA806E - 90° |
| PNEU: | Bridgestone |
| ADRESA: | Honda F1 Racing Team Operations Centre Brackley Northants NN13 7BD England |
1998 Craig Pollock oznamuje vstup nového týmu do F1, jeho finanční zajištění patří mezi nejlepší. BAR odkupuje tým Tyrrell.
1999 Vstup týmu BAR do světa formule 1, vůz BAR001, motor Supertec, jezdci Jacques Villeneuve a Ricardo Zonta, tým ani jednou nebodoval.
2000 Vůz BAR 002 s motorem Honda, jezdci Jacques Villeneuve a Ricardo Zonta. Celkem 20 bodů a 5.místo v poháru konstruktérů (4. Benetton měl stejný počet bodů, ale lepší nejlepší výsledek).
2001 Vůz BAR003 s motorem Honda, jezdci Jacques Villeneuve a Ricardo Zonta. Celkem 17 bodů a šesté místo v poháru konstruktérů.
2002 Vůz BAR004 s motorem Honda, jezdci Jacques Villeneuve a Olivier Panis. Celkem 7 bodů a 8. místo v poháru konstruktérů.
2003 Vůz BAR005 s motorem Honda, jezdci Jacques Villeneuve a Jenson Button. V závěrečném závodu sezony (GP Japonska)nahradil Villeneuva Takuma Sato. Celkem 26 bodů a 5. místo v poháru konstruktérů.
2004 Vůz BAR006 s motorem Honda, jezdci Jenson Button a Takuma Sato. Celkem 119 bodů a 2. místo v poháru konstruktérů.
2005 Vůz BAR007 s motorem Honda, jezdci Jenson Button a Takuma Sato. Celkem 38 bodů a 6. místo v poháru konstruktérů. Na konci sezóny získává Honda většinový podíl na týmu a začíná budovat vlastní tovární tým.
2006 Vůz Honda RA106 s motorem Honda RA806E, jezdci Jenson Button a Rubens Barrichello. Celkem 84 bodů, 1 vítězství a 4. místo v Poháru konstruktérů.
